杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。全长36公里，比连接巴林与沙特阿拉伯的法赫德国王大桥长11公里，08年建成时曾为世界上最长的跨海大桥。现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。

挂壁公路是一种最有特色的公路，是在峭壁（悬崖和高俊大山）上开凿而出的奇险公路。交通专家称，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。挂壁公路最出名的该是“郭亮洞”。郭亮洞在1976年被日本一纪录片惊称为“世界第九大奇迹”，郭亮洞只是“村道”，是最短的挂壁公路。

挂壁公路是一种最有特色的公路，是在峭壁（悬崖和高俊大山）上开凿而出的奇险公路。交通专家称，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。挂壁公路最出名的该是“郭亮洞”。郭亮洞在1976年被日本一纪录片惊称为“世界第九大奇迹”，郭亮洞只是“村道”，是最短的挂壁公路。

矮寨盘山公路，史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。

矮寨盘山公路，史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。

张家界天门山盘山公路，有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。

二十四道拐，“二十四道拐”抗战公路位于中国贵州晴隆县城西南1公里，最早由贵州省路政局修建并于1936年9月通车。1943年，援华美军司令部1880工兵营对该路进行改造。现是320国道的一部分。

塔里木沙漠公路是修建在中国新疆塔克拉玛干沙漠地带的公路，截至2007年10月共建成有三条，分别是轮民沙漠公路（轮台至民丰）、阿和沙漠公路（阿拉尔至和田）和塔且沙漠公路（塔中至且末县）。南疆的315国道也有部分路段修建在塔克拉玛干沙漠的南岸沙漠地带。

川藏公路从四川新都桥处分为南北两线，通麦天险是一段位于林芝县与波密县之间一段通行环境极其险恶的沙石路段，全长约17公里，海拔约2400米，上方是高峻的大山，下方则是深邃的峡谷江面。雨天路面狭窄、泥泞，车辆通行艰难。若车辆在此发生事故，救援异常困难。

苏花公路是位于台湾东海岸的干线公路，为省道台九线的一段，在日治时倡议修筑原先清代之北路为“临海道路”，1932年5月通车，二次世界大战后改名苏花公路，之后并持续新建隧道及拓宽为柏油路面，1990年10月25日改为双向通车。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。