夏天来了，一颗颗按耐不住的心，在冲向西藏的路上，不论有钱没钱，梦想都在，那就是我要去西藏；

这些天一些初级驴友，问得最多的问题就是，我的CS35能不能去西藏，我的奥迪A6能不能去西藏，我的路虎发现能不要能去西藏，我的哈弗能不能去西藏，还有的驴友直接说，我新买一辆二手车，你看哪个车能去西藏？

说了半天，这些车我一个都不看好，我唯一看好的就是丰田，在性能上，在越野能力上，都是NO1，不得不说；

轿车到底能不能去西藏，完全可以胜任，有2个前提：

一是有些拦路会磕到底盘，你只要不会走一路心疼一路，那就可以；

二是川藏线常年修路，修路就会绕路，遇到下雨的话，泥巴路搓板路铁定有，轿车脱困能力会差一些；

这一次是一辆路虎，这些驴友出发前没有对车况进行检查；

误以为平时开的好好的，还能有什么问题？

错了！

到西藏，这一趟东闸就是上万公里，出发保养一次，回去保养一次，这是必须的；

我问他们，出发前为什么不检查一些车况？

又是侥幸！

每年在318的路上，有多少车子，最后花大价钱托运回成都修车的，太多了；

这也是为什么我提出了自驾出行的3点最重要的事情；

一是出发前必须对车辆进行一次彻底的检查；

车况的检查，不仅仅是自己检查一下机油，检查一下防冻液，用脚踢几脚轮胎那么简单；

而是要检测各项性能，包括刹车，刹车油，汽油泵，电瓶畜电能量的数据，发动机的保养，轮胎的更换等等；

当然，还有电路的维护；

最后才是，带上保险丝，带上备胎，带上应急工具，带上好心情出发；

有任何小毛病，就要给他治疗到襁褓里，不让他扩大范围，保障一路平安出行；

车就是你的腿，维护好他，你才能够快乐的出行，就这么个道理；

二是有条件的要把车托运到成都，进行川藏之旅；

这一点很多驴友不理解，心里没准还骂我，你这个SB瞎说，谁有车还不开，托运过去？

想一想从东北，从北京，从山东到成都半程多少公里，你累不累？

高速上车又要损耗很多吧？

一路坐车的人觉得累吧，高速上开车，坐车多无聊一点颠簸都没有，一点停停靠靠的感觉也没有，难受不？

高速开车和坐车，都非常的累吧？

那到了成都，是不是得要修整一下，买点药品，买点氧气，休整一两天再出发？

那要是托运过去呢？

费用也差不了多少，你若是坐卧铺，没准更舒服更省钱，对不对：

有几个好处哈；

一方面节省时间，有的人时间紧张，那么车托运过去，之后自己飞过去，耽误的时间较短；

另一方面安全，高速上开车的危险性不亚于飞机的危险性，安全第一吗！

最后，就是人不累，川藏路上会玩得更好，车也磨损较少，川藏路上出故障的频率也大大减小；

就这么多，不多说了，哈！

三是第一到西藏旅行，最好是拼车，为什么呢？

不要以为自己有一辆车，不论多少万，第一次去西藏，一定是有恐惧心理的，没有经验的情况下就出发，心理压力大吧？

心理压力大，是不是对未知的事情什么也不知道？

那就会产生一些恐惧心理，开着车高反了怎么办，车有问题怎么办，怎么去救援？

自驾都需要准备什么，路线，吃的，喝的，还要带上导航，还要等等，等等很多事情要思考，越来越复杂；

那么第一次去西藏，不论你有没有车，都应该拼车去，下一次再带着老婆孩子一起去；

不要听，那些网上的家伙们忽悠，说没事，一路上没事都没有？

车坏了花大价钱拖车吧？

人高反了，你有应急措施和预案吗？

不知道的路你敢走吗？

单车出行，你进藏有把握吗？

前几天，就有几个成都的小伙子，三个人一台车，走夜路失联了，家里人都着急疯了；

在这里温馨的提示一下：

西藏自驾游，说走就走这句话是要付出代价的，什么代价自己去想；

做好准备工作，不是不去找刺激，而是在找刺激遇到困难的时候，自己还能脱身，那就是智慧；

但是纯的为了挑战，你去爬珠峰呀？

珠峰大本营也都是柏油路了，花个几十万爬到珠峰顶上，去找刺激看看什么感觉？

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