公路车入门福利！以往福利档价格破万的自行车你或许只能看看，但是这一期的福利力度绝对超乎你的想象；铝合金大组车架，禧玛诺105大套，禧玛诺RS11入门竞技轮组，FSA铝合金三件套，sanmarco坐垫，佳威线管，玛吉斯外胎，这些配置全部搭载在CRONUS公路车上，原价5999元，福利档特惠价仅需3799元！

整车所搭配的一对RS11轮组正品售价售价就需800元左右，而一整套105套件更是达到2000元以上的价格！对于想要入门公路车的车友来说，这绝对是一台物超所值的公路车！福利档第八期限量发售！先到先得，售完即止！（以实际付款为准）

CRONUS早些年主要针对国外市场，在近两年则开创烈风子品牌并组建了烈风车队杀入国内市场，旗下的的车型销量十分可观。这款比利时530r为外贸版本，一线品控并且原配狗嘴脚踏；整车拥有三色涂装，磨砂与亮光两种漆面。

整车定位于入门竞技款。采用全套shimano入门竞技级别的105套件；手变、后拨、前拨、刹车、飞轮以及牙盘均为105级别。完整的shimano105套件可以给你带最醇正的使用体验，无论是平路冲刺还是爬坡进攻都能给你最强有力的支持。

105在整体重量比Ultegra高出250克的情况下，在功能上的却几乎没有任何减少。相比更高级的两档套件，主要差异来自于螺钉，铆钉以及运动部件材质和工艺的差异。

11速后拨除了可以兼容11速链条外，基本和5700相似。全铝材质配合阳极磨砂，外观更加现代。后拨的弹簧力道变得更加柔和，配合105手变，使得换挡动作变得更加柔和但是绝不拖泥带水。

105套件的风格和标准与Dura-Ace和Ultegra高度统一，新螺栓孔位的四爪曲柄兼容所有齿比的牙盘片。

相比于Dura-Ace和Ultegra的中空盘片，105的普通牙盘片在制作工艺上更容易一些。内侧可以看到36条凹槽性加强筋，用来保证盘片的刚性，并适度减重。这一代105牙盘总成堪称史上最硬的105牙盘，甚至超过了老款的Ultegra。

带特氟龙涂层的11速链条使得换挡更加顺畅，刹车系统也是诚意十足，全新设计的双轴夹器，配合新款手变，使得刹车比起5700更容易控制。

改进的双枢轴刹车，与Dura-Ace和Ultegra结构相同；适合各种姿势的握持。制动杆向外有一定角度的外撇，使得骑行中在大多数把位都可以很轻松的控制刹车与变速。

ST-5800双控变把，简洁的设计，精美的做工，让你找到专业级手变刹把感觉，把手的握距可调整，变速杆拥有较短的变速动作行程，变速非常清晰方便。

高效率HG-EV十一速飞轮，拥有宽泛的齿比组合，以及更为绵密平顺的齿比。耐用性佳，在多了一片飞轮的情况下还拥有与10速飞轮一样的厚度。

采用FSA6061轻量化铝合金三件套，车把外撇，拥有良好的操控性。磨砂质感视觉效果优秀并且十分耐脏。

ShimanoRS11入门竞技轮组采用宽法兰的花鼓设计和偏心轮框，可提高轮组刚性和动力传输效率；轮圈磨损指示器可以方便的地检测轮圈的磨损程度。

加大的合金铜头以及可调式轴承系统和密封结构拥有简单易维护的特点；具备手工组装的耐用性和可靠性。

意大利sanmarco坐垫，pu皮质表面，顶部设有防滑纹路提高骑乘稳固性；采用人体工程学设计可减轻裆部压力，有效提升骑行表现。

整车零件从大到小均为大厂品牌，FSA三件套与sanmarco坐垫的质量毋庸置疑，而在这个价位的公路整车全部使用大厂的部件也绝非易事，所以本期福利档这个配置这个价格下的530R公路车款小编的建议只有一个，“想入门公路车的车友你得快一点，不然真的就没有了~”。

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