摩旅目的地并不重要，更多的是关注路上的风景，享受的是骑行过程，完全自由自在的与大自然亲近。

骑摩托车毕竟是肉包铁，在路上的时候有可能会发生意外与摔车的可能，所以为了看到更多的风景，除了遵守交通规则与安全驾驶之外，也需要在出发前把个人的安全装备准备齐全。

第一、自然是头盔了：

在道路交通事故死亡案例中，因颅脑损伤导致死亡的占有相当高的比例。因此，驾驶和乘坐摩托车戴安全头盔可以防止头部受到严重伤害。骑车一定要戴头盔，不管是几米距离，而且要戴正确的头盔，马力越大，头盔越要结实。

越野盔：第一个被淘汰，张扬，个性的头盔，不适合长途旅行，四处漏风，漏风吹到的地方容易皮肤干燥，老化开裂，加上长时间带风镜很不舒服。

半盔与四分之三盔：轻便，舒适，视野很好，长时间骑行对下巴和脖子是不小的考验，安全性能也比较低，缺少对下巴的防护，不是个好的选择，如果非要选用，那可以套上头套面罩之类的把裸露的部分遮挡起来。

拉力盔：可以说比较合理的选择之一，帽檐既能遮挡阳光，全盔又能起到全面的保护。

全盔：最好的选择，佩戴舒适，视野开阔，可换镜片，全面保护，同等价位中全盔的安全系数最高。

揭面盔：戴眼镜的朋友如果用全盔不方便就用这个，选择和全盔功能差不多的，揭面盔下巴与镜片部分可以揭开，不影响佩戴眼镜以及抽烟吃东西，但重量比全盔的还要重，长时间戴着脖子比较累，如果可以的就多加一个护项，把头盔支撑起来。

对于头盔的选择要买质量好的，口碑好的，牌子大的，如果嫌贵，那就是觉得你自己的脑袋不值钱，质量差的头盔在你遇到意外的情况下根本起不到多大的保护作用，更有可能破损的头盔反而会对你的脑袋造成二次更大的伤害！

目前我国常见的比较权威的标准主要有三个：1. 美国DOT标准,（美国交通部标准）；2. 欧洲ECE标准,（欧洲经委会标准）；3. 美国SNELL标准,（美国第三方独立实验室标准）；其中DOT标准在头盔上最常见，SNELL标准要求最高，通常高端头盔上会执行。

头盔不管是国产或是进口，要选择适合东亚人头型的才合适。头盔只要是通过相关的法规认证的，在安全性上都是符合标准的。高价位区间的头盔在舒适性与安全性上那自然是投入了更多的要求。

如今国产头盔的厂商在不断改良与研发下，佩戴舒适性，产品安全性能上已经与国际品牌差距不大了，有需要的骑手可以依照自己的经济能力来选择产品，并不需要一味追求进口品牌。

第二、摩托车防摔骑行服

好的骑行服在摔车的时候会让车手减少因摩擦而造成的大面积擦伤，骑行服在各个关节部位都有保护块，能减轻车手在翻滚中关节受到的碰撞伤害。也能防止驾驶过程中遇到飞溅的碎石或者掉落的树枝撞击到身上的疼痛感而让车手做出错误的操作动作。

骑行服分有几个种类，这里主要讲的是拉力骑行服，多数是用防撕裂的专用布料制作的，防风，防雨（下雨还是需要在外面套件雨衣更好些）效果不错。小的刮碰，表面只会起毛，不会撕裂。衣服内都有内置护具，能全面保护身体，在遇到突发事件下能将伤害降低到最低。多数骑行服在肩部，腋下，胸前，后背都有隐藏的通风口，拉开拉链后前后通风，免受酷热之苦。衣服表面多口袋设计，取放随身物品很方便，衣服上还有多处反光条，在夜间骑行的时候能起到警示作用。

摩旅的朋友骑行服选择一般国产的就可以了，价位在千元左右的基本OK了。也可以使用防摔护甲与防水冲锋衣（防水海员服）组合。

第三、骑行专用手套

骑摩托车主要就是靠手来操控的，不要嫌麻烦，觉得热就不戴专用的骑行手套了。长途骑行，日晒雨淋的，对长时间工作的手那可是不小的伤害，路面的碎石打到手的话那也容易破皮，红肿。

专业的骑行手套在关节位置都有硬壳保护，降低外物对关节的伤害，防摩擦布料也能保护手部不会在摔车的时候因摩擦受伤。

手套的选择要尺寸合适的，全指型的，佩戴不宜过松或者过紧。质量好的手套能用很久的。

第四、裤子

经济条件好的就上专门的骑行裤，没有骑行裤的也要挑比较厚的，耐磨的，毕竟在骑行过程中，迎面风会在慢慢的侵蚀你的腿关节，裤脚要那种能扎紧的，或者直接塞进高帮靴里面。裤子要比平时穿的要略长，宽松，因为骑行的时候是弯着脚的，裤子自然上提造成裤腿短，露出踝关节，踝关节吹风了也不好受，更容易受伤。对了，最好在膝盖位置穿戴上防风的护膝，避免老来受罪（关节炎）。

第五、鞋子

专业的骑行靴自然是极好，全外部硬壳，从膝盖开始向下，都保护得严严实实的，无懈可击。

但是贵啊，而且我们也用不了这么专业的东西。民用版的就可以了，还可以用高帮靴，高帮登山靴来代替。

第六、四肢关节护具

四肢关节护具很多人不重视的，觉得在普通人看来太另类了。骑行界有这么一句话：护具你可能带一辈子都没用上，但只要有一次用上了就能救了你的命。

没有护具的保护，关节部位也只是一张皮包着骨头，怎么经得起坚硬路面的撞击与摩擦呢，带个护具又不是很麻烦的事，多是粘带的，穿拆方便快捷。

以上安全装备各位朋友视情况挑选自己所需的，真正保障我们安全的主要是我们的意识，控制好右手，提前规避有可能产生意外的外部情况。装备只是降低伤害辅助措施。安全骑行不是靠装备堆的，而是个人的安全意识，提前预判，再说了，公路上动不动就299的，基本上是一只脚踩在阎王殿里的。