中国和俄罗斯的导弹基本有一个同源性，早期的弹道导弹技术很大程度上借鉴了苏联模式的设计，从东风1弹道导弹仿制苏联P2近程地对地导弹开始，中国积累了大量研制弹道式打击火力的经验，培养了一大批导弹专家。中国第一代洲际弹道导弹东风5就已经是自行研制了，但研制的思路仍然借鉴了苏联洲际弹道导弹，比如使用两级液体燃料，阅兵时都使用类似的多分段运载车。当前中国火箭军最先进、威力最大的东风31洲际弹道导弹已经纳入了更多西方先进思路，但有一点技术源头仍然可追溯到苏联时代。

东风31洲际弹道导弹已经采用了英美主流的小型化核弹头技术，和分导式多弹头配合假目标突防技巧，这些先进的西式打击模式极大提升了东风31的突防能力。

但是要知道，诸如东风31这样的洲际弹道导弹要具备极强的机动性和隐蔽性，因此需要车载式发射装置，这样才能在公路上进行机动。平时隐藏在战备洞库中，一旦指令下达，迅速前往发射阵地，如果阵地被摧毁，就要机动前往下一个备用发射阵位。

因此载车性能的好坏很关键，不仅要具备一定强度的坡障越野能力，还要具有可靠性。俄罗斯继承了苏联大部分军事工业，其中就有重型载车技术。像洲际弹道导弹这样的载重都在十多吨，在这个方面俄罗斯有技术，比如MZKT苏联导弹运输平台重型卡车，以强大的机动性征服世人，俄罗斯目前的白杨M洲际弹道导弹和S-300\400防空导弹都采用类似的MZKT底盘。

中国在采购S-300\400防空导弹系统时并没有获得俄制底盘，这时候另一个继承苏联八轴底盘技术的国家白俄罗斯站了出来。中国从明斯克轮式牵引车制造厂建立了技术转让，绕开俄罗斯的技术封锁通过合作制造生产出中国重型导弹的载车。如今中国已经掌握了16轮带4门的洲际弹道导弹发射车技术，泰安航天特种车辆公司的产品已经能够和白俄罗斯的媲美，为更先进的东风41洲际弹道导弹保驾护航。